Art in the Subway 3 Montreal by MagikUnicorn
Close
Hover over top left image to zoom.
Click anywhere to exit.
Members remain the original copyright holder in all their materials here at Renderosity. Use of any of their material inconsistent with the terms and conditions set forth is prohibited and is considered an infringement of the copyrights of the respective holders unless specially stated otherwise.
No AI - This artwork was created entirely by hand or with traditional digital tools.
Description
Another Art in the Subway...
Even before the beginning of its construction in the early 60s, Montréal’s métro was promised to have a style of its own: Every station was to be conceived by a distinct architect. Instead of travelling on a system where all stations are alike – which is the case for most metros in the world – Montrealers would commute in a system where every station is unique and decorated with artworks. In fact, initiators of the project, leaded by mayor Jean Drapeau, insisted that art be integrated to stations. Thenceforth, the population of Montréal came into contact with an aspect of our culture that was until then only seen in museums.
Artworks are not found in all 26 stations of the 1966 original system. By then, financing of art usually relied on the generosity of companies or organizations. Besides, artworks where not automatically included in stations’ plans, but integrated afterwards. The métro’s first artwork was inaugurated in 1967 – more than a year after the opening of the métro. It was Frederic Back’s painted glass mural at Place-des-Arts and was donated by Steinberg’s, the former food store chain. Other donators of that period, were: Gouvernment of Québec (Champ-de-Mars), the Société Saint-Jean-Baptiste (Sherbrooke), Caisses populaires Desjardins (Crémazie and Berri-UQAM), the Société des Artisans (Papineau) and the Macdonald Tobacco Co. (McGill).
The painter and caricaturist Robert LaPalme acted as art director for the integration of art in the métro. He showed a clear preference for representational works that would recall Montréal’s history. Themes chosen to be exploited in some stations had been included in a list. Among them: A mural recalling the produce growers and the feed and vegetable markets of Montreal at Saint-Laurent station; the passage from the French to the English regimes at Jarry; Kings that ruled over Canada at Rosemont; The arrival of les Filles du Roi at Jean-Talon; the creative and eccentric elements of the city at Beaudry. These are all projects that were never realised due to lack of funding. On the other hand, artist Marcelle Ferron held on to her idea and succeeded to impose an abstract stained-glass work for Champ-de-Mars station – certainly one of the network’s most spectacular work...
Comments (54)
...During the construction of extensions, in the 70s and the 80s, architects were asked to take care of the integration of artworks into the architecture of stations from the time of their conception. While a few architects chose to realise the artwork themselves, most others asked to artists with whom they’ve cooperated during construction time. By giving this responsibility to architects, the goal was to integrate art at its best into architecture and thus, allowing it to have all the place it deserved. In addition, obligation to respect a theme or to create a representational work were conditions of the past; freedom of expression was the new rule. In some cases, the artwork even became functional. For instance, Jean-Noël Poliquin’s stainless steel tubular elements at Fabre station just not only have a decorative purpose, for they also serve as hand rails and they support the station’s benches. Through the architecture of its stations and its artworks, the Montréal métro is an important witness of the different eras – from the 60s to the 80s – that saw it arise. Our métro is also one of the world’s largest underground art museums. This page offers you a virtual visit of artworks that can be found in 50 stations on the network. Click on the icons on your left to obtain enlargements of artworks.
Dès sa construction au début des années 60, les concepteurs du métro de Montréal ont voulu lui donner un caractère unique en confiant la réalisation de chacune des stations à un architecte différent. Au lieu de la suite de stations identiques que connaissaient les voyageurs de la majorité des métros dans le monde, ceux de Montréal profiteraient de stations uniques, toutes différentes les unes des autres et de surcroît, agrémentées d’œuvres d’art. Ils ont en effet insisté, le maire Jean Drapeau en tête, pour que des œuvres d’art soient intégrées dans les stations, faisant ainsi profiter la population de Montréal d’un aspect de notre culture qui se trouvait auparavant confiné dans les musées. Les 26 stations du réseau initial de 1966 ne possèdent pas toutes une œuvre d’art car à l’époque, on comptait sur la générosité d’entreprises ou d’organismes pour en financer la réalisation. Les œuvres n’étaient pas nécessairement prévues dès la conception de la station mais généralement intégrées plus tard. L’une des toutes premières œuvres à avoir été installées dans le métro était un don de la société Steinberg. Il s’agit de la verrière de la station Place-des-Arts, créée par Frédéric Back; elle a été inaugurée en 1967, plus d’un an après l’ouverture du métro. Le gouvernement du Québec (Champ-de-Mars), la Société Saint-Jean-Baptiste (Sherbrooke), les Caisses populaires Desjardins (Crémazie et Berri-UQAM), la Société des Artisans (Papineau) et Macdonald Tobacco (McGill) comptent aussi parmi les mécènes de l’époque. C’est Robert LaPalme, peintre et caricaturiste, qui assurait la direction artistique pour l’intégration d’œuvres d’art dans les stations. Il préconisait alors l’utilisation exclusive d’œuvres figuratives qui raconteraient l’histoire de Montréal. Une liste avait été dressée où l’on retrouvait les thèmes qui seraient exploités dans les différentes stations. Évocation des maraîchers et des marchés à foin à la station Saint-Laurent, le passage du régime français au régime anglais à la station Jarry, les rois qui ont régné sur le Canada à la station Rosemont, l’arrivée des Filles du Roi à la station Jean-Talon et les détraqués et originaux de la ville à la station Beaudry ne sont que quelques-uns des projets qui n’ont jamais vu le jour faute de mécène. Quant à la station Champ-de-Mars, l’artiste Marcelle Ferron a tenu bon et a réussi à imposer une verrière totalement abstraite, certainement l’une des œuvres les plus spectaculaires du réseau. Dans les années 70 et 80, lors des prolongements du réseau, on a confié aux architectes le soin d’intégrer les œuvres à l’architecture dès l’étape de la conception de la station. Certains ont réalisé eux-même l’œuvre alors que la majorité ont confié sa réalisation à des artistes avec qui ils ont travaillé étroitement tout au long de la construction. On voulait ainsi mieux intégrer l’art à l’architecture et lui donner toute la place qu’il mérite. Et il n’était plus question d’imposer un thème et de bannir l’art abstrait, place était faite à la liberté d’expression. Dans certains cas, l’œuvre devient même fonctionnelle, comme à la station Fabre où l’élément tubulaire en acier inoxydable de Jean-Noël Poliquin, en plus d’être décoratif, sert de main courante, de barre d’appui et de support pour les bancs. Le métro de Montréal, par l’architecture de ses stations et les œuvres d’art qu’on y retrouve, est un témoin important des époques qui l’ont vu naître : les années 60, 70 et 80. Il abrite aussi l’une des plus importantes galeries d’art souterraines au monde. Cette page vous offre une visite guidée des œuvres qui ornent plus de 50 stations du réseau. Utilisez le cadre de défilement à votre gauche et cliquez sur l'imagette pour voir l'œuvre représentée.
Very cool history of the 'underground art' Great series of photos
very beautiful stain glass windows and you captured it well.not easy to capture such a large window straight on
That's very cool! ")
Wow! They really go all out in art display. Very impressive. Aloha
excellent photo capture and told history of the subway art, love the different characters and the coloring!:)*5
Well seen. I like it.
Marvelous history and capture dear Magik, very well done!
VERY IMPRESSIVE WORK I LOVE IT AND A GREAT READ ON THE HISTORY
Very cool! Great capture!!!
very wonderful
That is superb magik..
Magik, questa è una splendida immagine. Il arr è bello
great job on the history, and a terrific photo and series magik. vasty beautiful work.
Stunning Art, your City is so cool!
Amazing display, and a great shot Magik!
Cool reading....that is some mural..wow....some amazing art! nice way to ring in #1900...(smiles)...
so many to see ,excellent art and thx for info !!
A great shot in the light available, nice artwork too.
Extraordinaire métro de Montréal! Ta description donne envie d'aller admirer ses stations! Superbe document!
Ce superbe vitrail donne envie de prendre le métro à Montréal ! merci pour ces très intéressantes infos, on voit bien que les temps ont changé !
Fantastic capture and mood, MU!!!
C'est vrai que ça incite à aller faire une petite visite par chez toi!!
Fantastic Magik...
this one looks fantastic.
..:: M O S T * E X C E L L E N T ::.. ......................:: ♥ ::......................
Another great photoshot MU.
une fresque un peu effrayante, mais bien photographiée
An amazing mix of colors, Magik.